Ze 28 dětských cyklosedaček splnily v testu EU všechno čtyři. Zbytek měl chybu v konstrukci nebo v označení

Agentura SITA přinesla 5. září zprávu o testu Evropské unie, ve kterém neprošlo 68 procent dětských sedaček na kolo. Číslo sedí a sedí i srovnání se starším kolem z roku 2019, test však měl ještě druhou vrstvu, která se do agenturní depeše nevešla: vedle laboratorních zkoušek běžela kontrola značení a návodů, a po jejím započtení nesplnilo požadavky 24 z 28 odebraných sedaček. Úplně všechno splnily čtyři. Podstatný je i způsob výběru, o kterém depeše píše, že byl náhodný, zatímco původní zpráva mluví o výběru podle rizika.

Co se testovalo a podle jaké normy

Testování proběhlo v programu koordinovaných aktivit v oblasti bezpečnosti výrobků, zkráceně CASP, který financuje Evropská komise a ve kterém národní úřady dohledu nad trhem společně nakoupí a prověří vybranou kategorii zboží. V roce 2025 měl program dvě takové kategorie, chemikálie a dětské sedačky na kolo, a k tomu doprovodnou aktivitu o duševním zdraví a nových technologiích. Soubory se zprávami jsou datovány 15. červencem 2026. CASP 2025, súhrnná správa ↗

Úřady odebraly 28 sedaček, z toho 21 zadních pro dítě do 22 kilogramů, šest předních do 15 kilogramů a jednu zadní do 15 kilogramů. Tři vzorky se cestou do laboratoře ztratily, takže zkouškami reálně prošlo 25 kusů, zatímco dokumentaci úřady zkontrolovaly u všech 28. Aktivita se týkala sedaček pro děti od devíti do 22 kilogramů, které už umí samy sedět, a to na kolech i na elektrokolech s podporou motoru do 25 kilometrů za hodinu. CASP 2025, správa o sedačkách ↗

Zde je první rozdíl oproti tomu, co se dostalo ke slovenskému čtenáři. Depeše uvádí, že testované modely byly určeny pro děti do 15 kilogramů, ale tři čtvrtiny vzorků tvořily zadní sedačky pro dítě až do 22 kilogramů, tedy pro výrazně starší a těžší dítě. SITA ↗

Testovalo se podle normy EN 14344 ve verzi z roku 2022, která nahradila původní z roku 2004 a přidala požadavky na riziko uškrcení, hořlavost a označování výrobku. Testovací plán pokrýval obecné požadavky, tepelná rizika a mechanická rizika. Aktivita se rozběhla koncem června 2025 a laboratoř skončila práci v listopadu téhož roku. CASP 2025, správa o sedačkách ↗

Druhá vrstva kontroly a číslo 86 procent

Laboratorními zkouškami, z nichž pochází známější číslo, neprošlo 17 z 25 testovaných kusů, tedy 68 procent. Úřady vedle nich prověřovaly i výstrahy, označení a návody v úředním jazyce země, kde se sedačka prodávala, a zde nevyhovělo 21 z 28 vzorků, tedy tři čtvrtiny. Nejčastěji chyběl údaj o maximální výšce a hmotnosti dítěte, jméno a adresa výrobce nebo kontaktního místa v Unii nebyly dostatečně viditelné, chyběly požadavky na prodej zadních sedaček a informace o používání byly neúplné. CASP 2025, správa o sedačkách ↗

Obě čísla se neskládají jednoduchým sečtením, protože čtrnáct sedaček selhalo v obou vrstvách zároveň. Když se započítají obě, požadavky nesplnilo 24 z 28 odebraných kusů, tedy 86 procent, a bez jakékoli výhrady prošly čtyři. Tři ztracené vzorky do tohoto počtu vstupují jen přes kontrolu dokumentace, laboratoř je nikdy neviděla, a zpráva neuvádí, zda některá z nich není právě mezi těmi čtyřmi bezchybnými. Souhrnná zpráva celého programu přitom u kontroly dokumentace uvádí o jeden nevyhovující vzorek více než podrobná zpráva o sedačkách, na celkovém počtu 24 se však obě shodují. CASP 2025, súhrnná správa ↗ CASP 2025, správa o sedačkách ↗

Kde sedačky selhávaly

Následující rozpady se týkají 25 laboratorně testovaných kusů, ne všech 28. Nedostatky se týkaly zejména zádržných systémů, mechanické pevnosti a odolnosti, hran a výčnělků, bočních ochran a systémů pro uchycení nohou. Nejvyšší míru selhání měl požadavek na ostré hrany a výčnělky, kde neuspělo 11 z 25 vzorků, tedy 44 procent. Pět sedaček nevyhovělo ve velkém počtu ustanovení najednou, každá z nich ve 13 až 16 bodech testovacího plánu. CASP 2025, správa o sedačkách ↗

Za nejzávažnější označili autoři zprávy ty chyby, které dospělý jezdec snadno nezpozoruje. Šlo o pásy a zádržné systémy: selhání při zkoušce převrácení, nedostatečnou pevnost a odolnost po simulovaném stárnutí materiálu, slabou funkčnost nastavovacích mechanismů a zádržné systémy bez dětské pojistky. CASP 2025, správa o sedačkách ↗

Stupeň rizika úřady přiřadily jen části z 24 nevyhovujících kusů. Dva vyhodnotily jako závažné riziko, jeden jako vysoké, tři jako střední a čtyři jako nízké, dva jsou vedeny jako čistě formální nesoulad a u dvanácti, tedy u poloviny, stupeň vykázán není vůbec. Přijatých opatření bylo dvacet: pět žádostí, aby výrobce nebo dovozce výrobek změnil, čtyři stažení z trhu, tři sankce vůči hospodářským subjektům, tři žádosti o doplnění výstrah, jedno stažení od koncových uživatelů, jedno odstranění nabídky online tržištěm a tři opatření vedená jako jiná. Do systému Safety Gate přibyla z této kampaně dvě oznámení. CASP 2025, správa o sedačkách ↗

Vzorky se vybíraly podle rizika, ne náhodně

Toto je druhý a důležitější rozdíl oproti agenturnímu zpracování. Depeše píše, že úřady náhodně vybraly 12 sedaček v kamenných obchodech a 13 online. Souhrnná zpráva to popisuje jinak: „Ačkoli se přístupy mírně lišily, orgány MSA obecně uplatňovaly metodu výběru vzorků založenou na rizikovosti." Zkratka MSA označuje právě ty národní orgány dohledu nad trhem, které vzorky nakupovaly. Úřady tedy převážně sahaly po zboží, u kterého nesoulad očekávaly. CASP 2025, súhrnná správa ↗

Nejde o formalitu, protože od toho závisí, co číslo 68 procent vlastně znamená. Při náhodném výběru by šlo o odhad podílu nevyhovujících sedaček na trhu, při výběru podle rizika o výsledek kontroly zaměřené na podezřelé zboží. K tomu je třeba přičíst rozsah, tedy 25 laboratorně testovaných kusů z devíti zemí. Zpráva to uzavírá větou, která by měla doprovázet každé převzetí tohoto čísla: „Konečné výsledky nenabízejí statisticky spolehlivou reprezentaci jednotného evropského trhu." CASP 2025, súhrnná správa ↗

Přísnější norma než při prvním kole

Srovnání s rokem 2019, kdy v téže kategorii nevyhověl ani jeden ze 44 vzorků, přinesla i slovenská depeše. Chybí jí k tomu ale jedna věc: obě kola neběžela podle stejného předpisu. V roce 2019 se testovalo podle normy z roku 2004, nyní podle přísnější verze z roku 2022. Výsledek je tedy lepší, ačkoli laťka se mezitím zvedla. CASP 2025, správa o sedačkách ↗

Které z letošních čísel je s rokem 2019 srovnatelné, se z dokumentu vyčíst nedá. Zpráva neuvádí, zda se tehdejší výsledek týkal jen laboratorních zkoušek, nebo i kontroly značení. V prvním případě je proti němu 68 procent, ve druhém 86. Opakované testování je přitom záměr, ne náhoda: program se cíleně vrací ke kategoriím, které v minulosti měly vysoký výskyt nesouladu, právě proto, aby se dalo říct, zda se něco pohnulo. V letech 2019 až 2025 přibylo k dětským cyklosedačkám devět oznámení v systému Safety Gate, tedy mimo těch dvou z letošní kampaně. Autoři závěr shrnují takto: „Ačkoli výsledky ukazují zlepšení ve srovnání s činností CASP 2019, kdy všech 44 testovaných vzorků nevyhovělo, míra selhání zůstává znepokojivá." CASP 2025, správa o sedačkách ↗

Internet a kamenná prodejna

Ze 13 sedaček koupených přes internet nevyhovělo 11, tedy 85 procent, zatímco z 12 kusů koupených v kamenných prodejnách neprošla přesně polovina. Jde o malé počty a o zboží vybírané podle rizika, takže rozdíl nelze přenášet na celý trh. CASP 2025, správa o sedačkách ↗

Údaj o původu se dá snadno přečíst nesprávně. V absolutních počtech většina nevyhovujících sedaček nepocházela ze vzdáleného dovozu, ale ze zemí Unie a Evropského sdružení volného obchodu, kde neprošlo deset ze 16 vzorků. V podílech je to ale naopak: těch deset ze 16 je 63 procent, zatímco z šesti kusů s původem mimo tento prostor nevyhovělo pět, tedy 83 procent. U tří vzorků se původ nepodařilo zjistit a dva z nich neprošly. CASP 2025, správa o sedačkách ↗

Zprávy jsou i v češtině, slovenský úřad v testu nebyl

Na celém programu se v roce 2025 zúčastnilo 26 orgánů z 18 členských států a ani jeden z nich nebyl slovenský. Sedačky konkrétně testovalo dvanáct úřadů z devíti zemí, mezi nimi Česká obchodní inspekce. Česko má v seznamu i druhý úřad, ministerstvo průmyslu a obchodu, které se zapojilo do doprovodné aktivity. Účast je dobrovolná a Komise se úřadů před startem ptá, které kategorie chtějí prověřit, takže neúčast sama o sobě není pochybení. CASP 2025, súhrnná správa ↗

Doporučení z testu nemíří jen na rodiče a výrobce, ale i na tvůrce norem. Ustanovení o ostrých hranách by podle autorů potřebovalo zpřesnit, protože jeho posuzování se stalo subjektivnějším, a norma by měla řešit i to, jak silnější oblečení v chladu ovlivňuje správné utažení pásů. Na této části se podílelo sdružení ANEC, které v normalizaci zastupuje spotřebitele. CASP 2025, správa o sedačkách ↗

Pro čtenáře je ale podstatnější něco jiného: podrobná zpráva i dvoustránkový přehled pro spotřebitele vyšly ve všech úředních jazycích Unie včetně češtiny, jsou volně přístupné a obsahují konkrétní rady, co si před koupí a před jízdou všímat. Doporučují mimo jiné zkontrolovat, zda sedačka má ramenní popruhy, opěrky a popruhy na nohy, zda je v místě prodeje uvedena maximální výška a hmotnost dítěte a zda se na sedačce nenacházejí ostré hrany, šrouby nebo matice, které by se mohly zachytit o oblečení. CASP 2025, informačný list ↗

Seznam konkrétních výrobků, které úřady vyhodnotily jako nebezpečné, zveřejňuje portál Safety Gate. Agenturní depeše na něj čtenáře odkázala rovněž a v rámci svého žánru přinesla i hlavní čísla včetně srovnání s prvním kolem. Chybí v ní právě ta část zprávy, která to hlavní číslo zasazuje do kontextu. SITA ↗

Ilustrační foto: kolo s dětskou sedačkou zaparkované u obchodního centra v polském Tomaszówě Mazowieckém, říjen 2022. Autor WrS.tm.pl, Wikimedia Commons, volné dílo.