Piráti unesli u Somálska loď s tureckým nákladem. Puntland viní Ankaru z dronových úderů, které zabily třináct lidí

U pobřeží poloautonomního somálského Puntlandu byla 17. srpna unesena nákladní loď MV Lutuf, která podle BBC vezla turecké zbraně a satelitní techniku do Mogadiša. V následujícím týdnu zabily dva letecké údery třináct lidí a puntlandské úřady z nich viní Turecko, které to nepotvrdilo ani nepopřelo. Jde zatím o nejostřejší projev toho, co se děje na okraji války o Hormuzský průliv: část lodí se přesunula blíž k somálským břehům a pozornost námořních sil je jinde. BBC ↗

Somálsko a Jemen

1. 17. srpnaEyl, Puntlandu tohoto pobřeží byla zajata MV Lutufotevřít mapu
2. 20. srpnaAl-Mukalla, Jementanker MT Sibu 1 byl zajat asi 250 km východněotevřít mapu
3. čtyři unesené loděBandarbeyla, Puntlandrybářské městečko, kde piráti kotví kořistotevřít mapu

887 km

Úžiny, kterým se lodě vyhýbají

1. blokáda HúsíůBab al-Mandabvstup do Rudého mořeotevřít mapu
2. od 28. únoraHormuzský průlivuvízlo v něm kolem 400 lodíotevřít mapu

↑ sever

Únos, který se vymkl z rukou

BBC popisuje největší eskalaci únosů u Somálska za více než deset let. Od začátku roku piráti zaútočili nejméně na třináct plavidel a šest lodí stále drží kvůli výkupnému, čtyři z nich kotví u rybářského městečka Bandarbeyla. Za čtyři srpnové dny zajali dvě lodě: kamerunskou MV Lutuf u Puntlandu a o tři dny později tanker MT Sibu 1 pod eritrejskou vlajkou v jemenských vodách. BBC ↗

První z nich vezla náklad, který únos rychle proměnil v mezinárodní incident. Puntlandské bezpečnostní zdroje i nejmenovaný somálský vládní představitel řekli BBC, že Lutuf vezla zbraně pro turecké vojenské výcvikové středisko v Mogadišu a satelitní vybavení pro vesmírnou základnu, kterou Ankara staví severně od hlavního města. Totéž nezávisle uvádí agentura AP, které somálský představitel potvrdil zbraně pro turecké výcvikové středisko i komunikační a satelitní techniku. Na palubě bylo deset lidí, z toho šest Indů, jeden Turek, jeden Gruzínec a dva srbští členové ochranky. Tanker MT Sibu 1, zajatý o tři dny později, měl dvacetičlennou, převážně indickou posádku a americké ministerstvo financí ho loni sankcionovalo jako plavidlo íránské „stínové flotily". Od dubna piráti podle agentury AP zajali v Adenském zálivu a v západní části Indického oceánu šest obchodních lodí. AP ↗

Od 18. srpna zabily dva údery bezpilotních letadel třináct mužů, které somálský představitel označil za zásobovací síť pirátů. K útokům se nikdo nepřihlásil. Podle AP se k unesené lodi přiblížila dvě plavidla v tureckém vlastnictví a oblast sledovaly turecké vrtulníky a drony. První úder přišel poté, co se na břeh vrátil malý člun, který na loď dovezl khat, žvýkací stimulant běžný v Somálsku. Zahynuli při něm čtyři muži, dva utrpěli zranění. AP ↗ Náměstek puntlandského ministra bezpečnosti Abdirahman Yusuf řekl somálské redakci BBC, že jeho administrativa má důkazy o turecké odpovědnosti, redakce však dodává, že tato tvrzení nedokázala nezávisle ověřit. Turecké ministerstvo obrany uvedlo jen to, že somálským úřadům poskytuje „potřebnou podporu" v rámci bezpečnostní dohody, a obvinění z úderů nekomentovalo. BBC ↗

Puntlandské ministerstvo bezpečnosti se ohradilo proti „bombardování civilistů a jejich majetku mezinárodními válečnými loděmi". Podle somálského portálu Somali Guardian tvrdí, že čtyři muži zabití v lokalitě Garmaal byli civilní rybáři, totožnost obětí zatím nikdo nezávisle nepotvrdil. Somali Guardian ↗

Proč je moře náhle prázdné

„Pirátství je vždy zločin z příležitosti," řekl BBC Omar Mahmood, hlavní analytik International Crisis Group pro Somálsko, „a piráti tu příležitost právě teď vidí." Velitel námořní operace Evropské unie u somálského pobřeží, viceadmirál Ignacio Villanueva Serrano, to říká přímo: piráti podle něj počítají s tím, že mezinárodní síly jsou vázané krizemi v Hormuzu a v Bab al-Mandabu. Tu druhou způsobili jemenští Húsíové, spojenci Teheránu, kteří vstup do Rudého moře zablokovali kvůli sporu se Saúdskou Arábií, ale důsledky nese celá obchodní plavba. BBC ↗

K tomu se přidala druhá polovina rovnice. Blokáda na severu vytlačila část lodí jižněji, blíž k somálskému pobřeží, a při současné ceně ropy je únos tankeru mnohem lukrativnější než únos kontejnerové lodi. Méně hlídek, více cílů. Místní hněv navíc živí zahraniční rybářské flotily, které vylovují puntlandské vody. Sítě, které mezinárodní flotila po roce 2011 potlačila, přitom nikdy nezanikly. BBC ↗

Rozsah tlaku na námořní dopravu shrnul generální tajemník Mezinárodní námořní organizace Arsenio Dominguez. Od začátku konfliktu 28. února podle něj nedokázalo bezpečně odplout přibližně 400 lodí se zhruba šesti tisíci námořníky, organizace eviduje nejméně sedmdesát útoků na obchodní plavidla a devatenáct mrtvých členů posádek. Jornal de Negócios ↗

Účet, který není vidět v titulcích

Slovenská a česká média návrat somálských pirátů zaznamenala mezi 21. a 24. srpnem, ale jako samostatnou kuriozitu. Turecká stopa, drony ani spor Puntlandu s Mogadišem se do nich nedostaly a chybí i to, co téma spojuje se slovenskou peněženkou. SME ↗

Tou spojnicí jsou přetížené úžiny. Zatímco se lodě vyhýbají Hormuzu, tlačí se do Panamského průplavu, a ten je zároveň omezen suchem po jevu El Niño. Provozovatel lodi se zkapalněným ropným plynem zaplatil v aukci za jediný průjezd 5,3 milionu dolarů, aby stihla proplout před zářijovým zpřísněním limitů. Průměrná cena za přednostní průjezd přitom mezi říjnem 2025 a únorem 2026 činila asi 55 tisíc dolarů. ANSA ↗

Čekání v Panamě vyšplhalo na devatenáct dní, nejvíc od roku 2022, a jedna z plynových lodí se raději vydala kolem celé Jižní Ameriky, což k plavbě přidá zhruba měsíc. „Světový trh se zkapalněným plynem je už pod tlakem kvůli napětí v Hormuzském průlivu a Panamský průplav je další narušení, které si prostě nemůže dovolit," řekl analytik společnosti East Daley Analytics Julian Renton. Digi24 ↗

Úzké místo se mezitím přesunulo od průlivů k rafineriím. Podle odhadů společnosti Kpler, které cituje Trend, prochází v současnosti Hormuzem asi 2,3 milionu barelů ropy denně oproti zhruba osmnácti milionům před válkou a vývoz nafty z Perského zálivu klesl meziročně o osmdesát procent. Trend ↗

Tady se řetězec uzavírá. Průměrná cena nafty na Slovensku v týdnu do 27. srpna vzrostla o tři centy na 1,862 eura za litr a benzín o 2,8 centu na 1,724 eura, i když ropa Brent během srpna zlevnila zhruba o devět procent. Rafinérská marže na naftu dosáhla ve Spojených státech rekordních 102 dolarů za barel, tedy pětinásobku běžného průměru. Válečná zpráva mluví o Hormuzu, faktura přichází jako nafta. Trend ↗

Přečtěte si také: O čem píše Evropa: Pentagon chce v Evropě méně vojáků, ředitel rozvědky byl v Moskvě

Limity tohoto pohledu

Turecká stopa má dva nezávislé zdroje, BBC i AP, ale obě stojí na somálských představitelích, kteří mluvili anonymně. BBC sama upozorňuje, že počet válečných lodí u Lutufu ani obvinění náměstka ministra nedokázala ověřit, AP zase uvádí, že turecké úřady se k incidentu bezprostředně nevyjádřily. Veřejně doložený důkaz, který by údery přímo připsal Ankaře, zatím neexistuje.

Puntland má navíc vlastní zájem. S federální vládou v Mogadišu vede dlouholetý spor a turecké vojenské vazby právě na tuto vládu mu překážejí, takže obvinění Ankary zapadá do sporu, který s piráty nesouvisí. Rozpor v tom, kdo zemřel u Garmaalu, zda zásobovači pirátů nebo rybáři, také nikdo nerozsoudil.

Stojí za zmínku i to, co BBC říká opatrně. Mahmood výslovně odmítá číst únosy jako operaci řízenou Íránem, přestože jedna z ukořistěných lodí je sankcionována jako plavidlo íránské „stínové flotily". Africká redakce BBC zároveň rámuje téma přes místní ekonomiku a nadměrný rybolov. Je to legitimní úhel pohledu, ale jen jeden z možných — pojišťovny a lodní dopravci by váhu kladli jinam.

Ilustrační fotografie: zadržení podezřelí piráti v Adenském zálivu po zásahu týmu z křižníku USS Vella Gulf, únor 2009. Snímek U.S. Navy (Jason R. Zalasky), public domain. Nezobrazuje události ze srpna 2026.

Co sleduje hotinfo