Porsche stahuje Cayenne z Bratislavy do Lipska. Pro švýcarský NZZ je šéf VW nejradikálnějším manažerem Evropy

Porsche chce podle německých médií stáhnout výrobu luxusního SUV Cayenne z bratislavského závodu Volkswagenu do německého Lipska — a to navzdory tomu, že slovenští dělníci jsou levnější než němečtí. Je to jen jeden krok největšího úsporného plánu v dějinách koncernu, který podle medializovaných informací počítá se zrušením až 100 000 pracovních míst a uzavřením čtyř německých továren. Švýcarský deník Neue Zürcher Zeitung (NZZ) označil šéfa koncernu Olivera Blumeho za „nejradikálnějšího manažera Evropy" — a Bratislava právě zjišťuje, že o jejím osudu rozhoduje domácí německá politika, nikoli cena práce.

Muž, který se přepočítal

Profil, který NZZ zveřejnila o víkendu, je vlastně portrétem manažera, který podcenil rozsah krize. Když Oliver Blume v roce 2022 převzal vedení Volkswagenu, podle deníku věřil, že už tehdy krizový koncern zvládne vést vedle řízení Porsche, po vzoru Elona Muska, který souběžně šéfuje několika firmám. Dvojí funkci si ponechal tři roky, dokud post v Porsche k 1. lednu 2026 nepředal Michaelu Leitersovi. NZZ ↗

Nyní Blume podle NZZ „vsadil všechno na jednu kartu". Původní úsporný program počítal se zrušením 50 000 míst v Německu do roku 2030, jenže to už koncernu nestačí a číslo se zdvojnásobuje na 100 000. Čtyřem německým závodům hrozí uzavření. Plán naráží na tvrdý odpor odborů i spolkové země Dolní Sasko, která je velkým akcionářem Volkswagenu. O jeho osudu má rozhodnout dozorčí rada koncernu v červenci. NZZ ↗

Německý týdeník Die Zeit shrnul podstatu jediným slovem — Tabubruch, tedy prolomení tabu. Koncern chce porušit dohodu o jistotě zaměstnání, kterou odbory roky bránily a která měla platit do roku 2030. Die Zeit ↗

Co to znamená pro Bratislavu

Pro slovenského čtenáře není nejdůležitější číslo 100 000, ale jediný model: Cayenne. Bratislavský závod Volkswagen Slovakia je největším soukromým zaměstnavatelem v zemi, v roce 2023 zde pracovalo kolem 11 000 lidí, a je výjimečný tím, že pod jednou střechou montuje vozidla pěti značek koncernu včetně modelů Volkswagen Touareg, Audi Q7 a Q8 i Porsche Cayenne. HNonline ↗

Server n-tv s odvoláním na deník Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) píše, že Porsche chce přesunout do Lipska všechny tři pohonné verze Cayenne. Důvodem podle těchto zpráv nemá být cena práce, právě naopak. Bratislavští dělníci vydělávají výrazně méně než jejich němečtí kolegové. Jenže německé závody Porsche v Lipsku i ve Stuttgartu-Zuffenhausenu jsou nevytížené a nový šéf Leiters chce zaplnit prázdné domácí linky. Přesun má být podmíněn tím, že němečtí zaměstnanci přistoupí na citelné snížení mezd. n-tv ↗

Pokud se plán potvrdí, vznikne paradox: koncern upřednostní dražší německé závody před levnější Bratislavou, a i to jen tehdy, pokud na to němečtí zaměstnanci doplatí nižšími výplatami. Podle deníku Welt má být navíc až 400 zaměstnanců dočasně přesunuto do Wolfsburgu prostřednictvím takzvaného rozdělovače práce. Kolik pracovních míst by přesun reálně ubral bratislavskému závodu, zatím ani jeden ze zdrojů nevyčíslil. Welt ↗

Limity tohoto pohledu

NZZ je liberálně-konzervativní švýcarský ekonomický deník a na Blumeho radikalismus se dívá spíše s respektem než s obavou. Do textu vkládá tezi, že celé Německo potřebuje „obrat o 180 stupňů" v hospodářské a energetické politice, a Blumeho odhodlání dělat nepopulární kroky vykresluje jako odvahu, nikoli jako hazard.

Co německý ani švýcarský tisk téměř neřeší, je slovenský rozměr. Pro redakce v Curychu a Berlíně je Bratislava poznámka pod čarou, ztrátu sta tisíc míst vnímají optikou německých měst jako Zwickau, Emden či Salzgitter, nikoli přes Devínskou Novou Ves. Šéfka zaměstnanecké rady Daniela Cavallová a odborový svaz IG Metall přitom plán odmítají jako „slepé, zkratkovité reakce" a žádají, aby vedení „konečně začalo dělat svou práci". Plán navíc není definitivní: rozhodnout o něm má až dozorčí rada a Blume se přitom úplnému zavírání brání a hledá „inteligentní" alternativy, od výroby aut pro čínské značky až po pronájem hal zbrojařským firmám. Aktuality.sk ↗

Co sleduje hotinfo

– Červencové zasedání dozorčí rady Volkswagenu: kolik ze 100 000 míst a které čtyři německé závody plán reálně zasáhne.
– Říjen, kapitálový den Porsche, na kterém má Leiters představit detaily restrukturalizace včetně osudu výroby Cayenne.
– Zda a kdy padne definitivní rozhodnutí o přesunu Cayenne a kolik z přibližně 11 000 pracovních míst v Bratislavě by mohl ohrozit.
– Postoj německých odborů Porsche ke mzdovým ústupkům, bez kterých se přesun do Lipska neuskuteční.
– Reakce slovenských odborů (OZ KOVO) a vlády na ohrožení největšího zaměstnavatele v zemi.