Z Bratislavy na zimu zmizly dvě linky Ryanairu. Z Košic bude dopravce tuto zimu létat o 13 procent častěji než loni

Kdo si chtěl přes zimu odletět z Bratislavy do skotského Edinburghu nebo do tureckého Dalamanu, má smůlu. Obě linky zmizely z rezervačního systému Ryanairu, přestože je irský dopravce během minulé zimy běžně provozoval. Je to slovenská stopa celoevropského škrtu, kterým aerolinka reaguje na cenu paliva — a zároveň jen polovina příběhu, protože Košice jdou přesně opačným směrem. SME ↗

Proč dopravce škrtá

Ryanair 2. září oznámil, že za srpen přepravil 22,2 milionu cestujících, tedy o šest procent více než před rokem, a současně snížil cíl počtu cestujících pro finanční rok končící 31. března 2027 z 216 na 214 milionů. Důvod pojmenoval už v nadpisu tiskové zprávy — chce omezit expozici vůči nezajištěnému palivu během zimy. Ryanair ↗

Prakticky to znamená dva miliony sedadel, která z nabídky zmizí mezi listopadem a březnem. Ryanair na zimu očekává ztrátu a méně letů ji má podle společnosti snížit o 70 až 100 milionů eur. „Vzhledem k vysokým cenám nezajištěné ropy je rozumné strategicky snížit expozici skupiny vůči nezajištěnému leteckému palivu během neziskového zimního letového řádu od listopadu do března," uvedla společnost. Travel Gossip ↗

Klíčové je slovo nezajištěné. Aerolinka má na aktuální finanční rok cenově zajištěno přibližně 80 procent plánované spotřeby paliva při ceně 67 dolarů za barel. Za zbývajících 20 procent však platí tržní cenu, a ta se u leteckého paliva pohybuje kolem 140 dolarů za barel. Ropa se ve středu 2. září vyšplhala na 97 dolarů za barel, nejvýše od začátku června. The Irish Times ↗

Co z Bratislavy vypadlo

Ryanair v oznámení z 2. září neuvedl, které konkrétní linky ruší — zveřejnil jen celkové číslo. Deník SME proto porovnal rezervační systém s loňským zimním řádem a našel dvě linky, které tam už nejsou: Edinburgh, kam se létalo dvakrát týdně, a Dalaman s jedním letem týdně. Do zimní nabídky se nedostala ani Pisa, kterou dopravce spustil až koncem letošního března. SME ↗

Tady se vyplatí rozlišovat, protože ne každá chybějící linka je škrt. Gdaňsk a Leeds nelétaly ani minulou zimu a podle SME se s největší pravděpodobností vrátí v letním řádu od konce března, stejně jako čistě letní destinace Burgas, Alghero, Korfu, Skiathos či Zadar. A za dvěma dalšími výpadky nestojí dopravce vůbec: do Neapole se v listopadu nedostanete proto, že tamní letiště avizuje uzavírku kvůli rekonstrukci dráhy, a Eindhoven ze stejného důvodu přeruší leteckou dopravu od 1. února 2027 a obnovit ji má 19. července. SME ↗

Bratislava zároveň něco získává. Od konce října přibude linka do marockého Agadiru a celoročně zůstávají stálice jako Barcelona, Alicante, Bari, Palermo, Řím či Atény. SME ↗

Východ Slovenska roste

Zatímco dvě bratislavské linky v zimní nabídce chybí, z Košic dopravce lety přidává. Ryanair představil zimní řád pro Košice, ve kterém bude létat do pěti měst: do Málagy dvakrát týdně, do Prahy pětkrát, na londýnské letiště Stansted čtyřikrát až pětkrát, do Dublinu dvakrát a do Liverpoolu třikrát. Počet týdenních letů z Košic tak meziročně stoupne o 13 procent. Aktuality ↗

Největší novinkou je právě Málaga. Dosud to byla čistě letní linka, nově bude létat i přes zimu, a podle dopravce půjde o jediné přímé spojení z východního Slovenska do Španělska během zimy. Zpáteční letenka se podle Aktualit dala koupit za necelých 70 eur. Košicak.sk ↗ Aktuality ↗

Letiště Košice vstupuje do zimy po rekordních výsledcích. V červenci 2026 poprvé odbavilo za jediný měsíc přes 150 tisíc cestujících, za prvních sedm měsíců jím prošlo přes 616 tisíc lidí, což je meziročně o více než 35 procent. Na pravidelných linkách rostl počet cestujících dokonce o 55 procent. Za rok 2025 letiště podle Aktualit zvýšilo zisk téměř o třetinu na 2,4 milionu eur při tržbách 21,3 milionu. Aktuality ↗

Nové spojení přibude i z Popradu, kde ho otevře konkurenční Wizz Air. Ten spustí 25. října přímé spojení z letiště Poprad-Tatry do Prahy, a to třikrát týdně ve čtvrtek, v sobotu a v neděli, s cenami od zhruba 25 eur. Samotný let trvá přibližně hodinu a deset minut, kdežto vlak z Popradu do Prahy jede asi sedm hodin — při porovnání je však třeba připočítat cestu na letiště, kontrolu a přesun z pražského letiště do města. V říjnu se po letní přestávce vrátí i linka Gdaňsk—Poprad, mířená hlavně na polské návštěvníky Tater. Aktuality ↗

Co to znamená pro ceny letenek

Ryanair výslovně varoval, že pokud vysoké ceny ropy vydrží do léta 2027, ceny letenek na krátkých evropských trasách výrazně stoupnou. The Irish Times ↗

Stejný tlak připouští i konkurence. Wizz Air podle maďarského týdeníku HVG odpověděl webu 24.hu, že nejprve je třeba čekat snížení kapacit a teprve potom cenové kroky podle vývoje nabídky a poptávky. Zdražování nepopřel: „Trvale vysoké náklady se časem nevyhnutelně projeví i v cenách letenek," uvedl Wizz Air v odpovědi pro 24.hu, kterou citoval HVG. HVG ↗

Ryanair k tomu přidal ostřejší poznámku na adresu konkurentů — ti, kteří nemají palivo zajištěné v podobné míře, mohou podle něj mít problém přežít už nadcházející zimu. Je to hodnocení Ryanairu, ne konkurence. Wizz Air na otázku, zda s ním souhlasí, odpověděl opatrněji: trvale vysoké ceny budou podle něj tlačit hlavně na dopravce se slabší rozvahou, vyššími jednotkovými náklady nebo omezeným zajištěním, a u některých se to projeví nejprve škrtáním kapacit. HVG ↗

Ryanair navzdory vysokým cenám paliva očekává za aktuální finanční rok zisk, byť nižší než v předchozím roce. Od listopadu do března plánuje přepravit přibližně tolik cestujících jako během minulé zimy. The Irish Times ↗ Travel Gossip ↗

Foto: Vodní pozdrav letadlu Ryanairu na letišti Košice. Autorka Simona5585, přes Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Snímek je zmenšený.